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| 不愧是基建狂魔！中國“空中造樓機(jī)”，像造汽車一樣造房子 |
| 日期：12-12 |
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生活中，許多人覺得中國工業(yè)化起步比較晚，什么高鐵啦建筑啦沒必要吹噓得那么強(qiáng)大，因?yàn)槠渌麌以缇陀辛�。然而，“基建狂魔”豈是浪得虛名？今天我們就給大家介紹一款只有中國才有的基建神器——空中造樓機(jī)。
它是一座“移動的造樓工廠”，能像生產(chǎn)餅干小汽車一樣生產(chǎn)高www.56df.cn 13386351899 18763510756 江蘇無動力通風(fēng)器，新疆鋼結(jié)構(gòu)屋面通風(fēng)氣樓，重慶廠房不銹鋼通風(fēng)器，北京自然通風(fēng)器廠家樓
所謂空中造樓機(jī)，本質(zhì)上是一座智能化的施工平臺，在普通施工平臺的基礎(chǔ)上進(jìn)一步用機(jī)器代替人工。
施工平臺的應(yīng)用并不罕見，現(xiàn)代超高層建筑動輒幾百米，其施工無法像普通建筑那樣以地面為依托搭設(shè)腳手架，而是必須要有一個能夠隨著施工位置變化而隨之向上移動的施工平臺。
而自動造樓機(jī)，則是在施工平臺的基礎(chǔ)上加入了智能化的元素，進(jìn)一步提高了建筑施工的自動化程度。
它將建筑從設(shè)計(jì)到施工的諸多碎片化技術(shù)進(jìn)行了整合，通過BIM技術(shù)的應(yīng)用，將整座大樓的生產(chǎn)變成了一個連貫的過程。
目前，出于建筑質(zhì)量和施工進(jìn)度的考慮，許多地區(qū)和建筑企業(yè)都要求新建的建筑使用的構(gòu)件要有一定比例的預(yù)制構(gòu)件。這些構(gòu)件預(yù)先在工廠生產(chǎn)，直接運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行裝配即可。這可以有效降低施工現(xiàn)場的不確定性，節(jié)約人力，提高現(xiàn)場的自動化水平。
（預(yù)制構(gòu)件工廠）
但生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件的工廠也會占用大量的建設(shè)用地，這在土地價(jià)格飛漲的大城市是難以接受的。將構(gòu)件從構(gòu)件廠專門運(yùn)送到建筑工地中也會對城市交通造成額外的壓力。
而空中造樓機(jī)，則相當(dāng)于一座移動式造樓工廠，把施工現(xiàn)場直接變成了預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)廠。它雖然是現(xiàn)場澆筑，但卻是用機(jī)器代替了人工，采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、信息化管理，實(shí)現(xiàn)高層及超高層住宅鋼筋混凝土的整體現(xiàn)澆施工建造，可達(dá)成與預(yù)制裝配式混凝土建筑同樣的綠色、高效等目標(biāo)。
它除了可以進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的混凝土施工外，還可以進(jìn)行外墻保溫飾面一體化板材同步施工，大大縮短了建筑施工時間。采用空中造樓機(jī)進(jìn)行施工，一幢近百米高的鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)住宅樓，全部施工可在一年內(nèi)完成，比常規(guī)建造方式至少縮短工期1/3，用工量則僅為常規(guī)施工方法的1/10。
它把建筑工地的農(nóng)民工轉(zhuǎn)變?yōu)椴倏卮笮凸I(yè)化智能建造平臺的技術(shù)工人，改善了他們的工作條件，減輕了勞動強(qiáng)度，這種更加體面的工作環(huán)境也增強(qiáng)了勞動者的尊嚴(yán)。
此外，相對于嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)化流程采用預(yù)制構(gòu)件建造建筑，空中造樓機(jī)可以以模數(shù)化為基礎(chǔ)，將標(biāo)準(zhǔn)化與多樣化有機(jī)結(jié)合，編制出一套完整的系列產(chǎn)品圖集。只要輸入相應(yīng)的建筑藍(lán)圖，它既可以建造政府主導(dǎo)的保障性住房，也可用于建造多樣化的商品住宅。根據(jù)建設(shè)場地不同的地形地貌和平面尺度，還可以提供一字形、十字形、回字形等各種不同的單元平面組合方案。
（超高層住宅正在逐漸成為人口密集的大城市的主流住宅模式）
另一方面，空中造樓機(jī)在現(xiàn)場建造的建筑本質(zhì)上仍然屬于現(xiàn)澆建筑。它比預(yù)制樓房更加可靠，即使在地震區(qū)也可不受80米的建筑高度限制，可用于建造80-180米的高層或超高層住宅，其防水、防滲和防腐功能也遠(yuǎn)非預(yù)制樓房可比。
只不過這種現(xiàn)澆建筑與那些傳統(tǒng)的耗費(fèi)大量人力的現(xiàn)澆建筑不可同日而語。從桁架鋼筋網(wǎng)的吊裝到混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)，整個過程都是自動化完成的�？梢哉f，它將傳統(tǒng)建筑施工當(dāng)中的“自動化、工期和安全性”這個不可能三角同時做到了。
5天澆筑一層樓提高施工效率，它讓建筑成本“明升暗降”
空中造樓機(jī)的建造涉及到多項(xiàng)核心技術(shù)，包括其自身運(yùn)行的整體姿態(tài)控制、鋼管桁架的自動對接，混凝土凝結(jié)的自動監(jiān)測等等，整個工程的研發(fā)歷時8年，投入資金超過8000萬元，一座空中造樓機(jī)的造價(jià)也同樣不菲。那么，它能具有市場競爭力嗎？
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